目前汽車(chē)上普遍都安裝了免維護蓄電池，因為這種蓄電池在使用中不*能降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也**減少，給眾多的駕駛者帶來(lái)很大的方便。實(shí)踐證實(shí)：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗*為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。
但是盡管使用了免維護蓄電池，仍不能安枕無(wú)憂(yōu)，這是由于所謂的免維護蓄電池是在有效使用期(4年)內，在準確使用和保養前提下不需要加蒸餾水。但假如使用方法不當或者缺少必要的保養，同樣會(huì )造成蓄電池早期損壞。如車(chē)輛在起動(dòng)難題的前提下，長(cháng)期使用念頭起動(dòng)，會(huì )造成蓄電池大量放電，發(fā)電機及調節器工作不良，使蓄電池長(cháng)期處于不充電回大電流充電。大電流充電會(huì )使蓄電池產(chǎn)生大量電解水，造成蓄電池蒸餾水消耗增大，導致蓄電池早期損壞。
在使用免維護蓄電池時(shí)，也同樣需要護理。護理時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
（1）常常保持蓄電池外部的清潔和干燥，正負極樁與電纜接頭接觸良好。
（2）大多數免維護蓄電池蓋上都附有電量指示器，會(huì )以綠、黑、黃三色表示蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足，應將蓄電池從車(chē)上取下進(jìn)行增補充電；黃燈表示電解液液面過(guò)低，應檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損，電解液是否滲漏。
（3）車(chē)輛每年或每行駛3萬(wàn)公里，應檢查液面高度，如液面高度降低，應按出產(chǎn)廠(chǎng)劃定添加蒸餾水。
（4）安裝時(shí)對負極搭鐵的轎車(chē)應首先連接正極接柱，后再連接負極接柱，拆下時(shí)與以上方法相反。
（5）進(jìn)入冬季時(shí)要丈量電解液密度，以判定充電狀態(tài)。假如不利便丈量密度，可丈量負載電壓以判定充電狀態(tài)。
（6）充電時(shí)充電機正極與蓄電池正極相連接。我們需要學(xué)會(huì )防患于未然，才能使之成真正意義上的免維護蓄電池。
