鐵路托運是**的經(jīng)濟大動(dòng)脈。是物流托運方法的其間一種。在和其他托運工具的比較下，我們來(lái)看看以下的特色：

　　1、鐵路托運的特點(diǎn)有精確性和連續性強。鐵路托運簡(jiǎn)直不受氣候影響，一年四季能夠不分晝夜地進(jìn)行定時(shí)的、有規則的、精確的運轉?！?nbsp;

　　2、鐵路托運的特點(diǎn)速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般卡車(chē)可達100 km/h左右，遠遠高于海上托運?！?/p>

　　3、鐵路托運的特點(diǎn)有托運量比較大。鐵路一列貨品列車(chē)一般能托運3000～5000t貨品，遠遠高于航空托運和轎車(chē)托運?！?/p>

　　4、鐵路托運的特點(diǎn)有成本較低。鐵路托運費用*為轎車(chē)托運費用的幾分之一到十幾分之一；托運耗油約是轎車(chē)托運的二十分之一?！?/p>

　　5、鐵路托運的特點(diǎn)有安全可靠，危險遠比海上托運小?！?/p>

　　6、初期投資大。鐵路托運需求鋪設軌跡、締造橋梁和隧道，建路工程艱巨雜亂；需求消耗很多鋼材、木材；占用土地，其初期投資**超過(guò)其他托運方法。

　　另外，鐵路托運由托運、機務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成，要具備較強的精確性和連接性，各業(yè)務(wù)部門(mén)之間有必要協(xié)調一致，這就要求在托運指揮方面實(shí)施統籌安排，統一領(lǐng)導?！?/p>

　　世界鐵路貨品托運的效果

　　1、有利于展開(kāi)同歐亞各國的交易　

　　經(jīng)過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為展開(kāi)中、近東和歐洲各國的交易供給了有利的條件。在建國初期，我國的世界交易首要局限于東歐**，鐵路托運占我國進(jìn)出口貨品托運總量的50%左右，是其時(shí)我國進(jìn)出**易的首要托運方法。進(jìn)入60年代今后，我國海上貨品托運的展開(kāi)，鐵路托運進(jìn)出口貨品所占的份額盡管有所下降，但其效果依然十分重要。自50年代以來(lái)，我國與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨品，絕大部分依然是經(jīng)過(guò)鐵路托運來(lái)完結的；我國與西歐、北歐和中東區域一些**也經(jīng)過(guò)世界鐵路聯(lián)運來(lái)進(jìn)行進(jìn)出口貨品的托運?！?/p>

　　2、有利于展開(kāi)同港澳區域的交易，并經(jīng)過(guò)**進(jìn)行轉**易　

　　鐵路托運是大陸區域和港澳展開(kāi)交易的一種托運方法。港澳兩地日用品的一直以來(lái)都是大陸供給,跟著(zhù)內地對該區域出口的不斷擴大,托運也逐步添加，。做好對港澳的托運到達質(zhì)量、適量、均衡、應時(shí)的要求，在***上和經(jīng)濟上都十分重要。為了確保該區域的市場(chǎng)供給，從內地開(kāi)設了直達區域的快運列車(chē)，對昌盛安穩港澳市場(chǎng)，以及該區域的經(jīng)濟展開(kāi)起到了積極效果?！?/p>

　　**是世界聞名的自由港，與世界各地有著(zhù)十分親近的聯(lián)絡(luò )，海、空定時(shí)航班比較多，作為轉**易基地，展開(kāi)陸空、陸海聯(lián)運，為我國展開(kāi)與東南亞、歐美、非洲、大洋洲各國和區域的交易，對確保我國出口創(chuàng )匯起著(zhù)重要效果?！?/p>

　　3、對進(jìn)出口貨品在港口的集散和各省、市之間的產(chǎn)品流通起著(zhù)重要效果　

　　我國幅員遼闊，海運進(jìn)口貨品大部分使用鐵路從港口運往內地的收貨人，海運出口貨品大部分也是由內地經(jīng)過(guò)鐵路向港口會(huì )集，因而鐵路托運是我國世界貨品托運的重要集散方法。至于國內各省市和區域之間調運外貿產(chǎn)品、原材料、半成品和包裝物料，首要也是經(jīng)過(guò)鐵路托運來(lái)完結的。我國世界交易進(jìn)出口貨品托運大多都要經(jīng)過(guò)鐵路托運這一環(huán)節，鐵路托運在我國世界貨品托運中發(fā)揮著(zhù)重要效果?！?/p>

　　4、使用歐亞大陸橋托運是必經(jīng)之道　

　　大陸橋托運是指以大陸上鐵路或公路托運體系為中心橋梁，把大陸兩頭的海洋連接起來(lái)的集裝箱連接托運方法?！?/p>

　　大陸橋托運一般都是以集裝箱為前言，選用世界鐵路體系來(lái)托運。我國現在開(kāi)辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱托運具有安全、敏捷、節約的***。這種托運方法對展開(kāi)我國與中、近東及歐洲各國的交易供給了便當的托運條件。為了習慣我國經(jīng)濟交易的展開(kāi)需求，使用這兩條大陸橋展開(kāi)鐵路集裝箱托運也是必經(jīng)之道，將會(huì )促進(jìn)我國與這些**和區域的世界交易展開(kāi)。