順豐的豐巢在市面上早就問(wèn)世了，但丁爺在該科技行業(yè)接觸越來(lái)越多客戶(hù)在咨詢(xún)這種智能快遞柜的技術(shù)，并想打造***的線(xiàn)上下單，線(xiàn)下取貨的全美閉環(huán)。目前面世不過(guò)3年的智能快遞柜業(yè)務(wù)，已經(jīng)吸引了近百億。雖然盈利模式并不明朗，但在搶占社區入口的前瞻概念下，電商巨頭、快遞公司以及眾多創(chuàng )業(yè)公司紛紛布局。隨著(zhù)巨頭整合開(kāi)始，智能快遞柜草莽混戰也接近尾聲，留給創(chuàng )業(yè)公司的時(shí)間已經(jīng)不多了。其實(shí)智能快遞柜的盈利通道并沒(méi)有完全打開(kāi)，所有的巨頭公司都在布局，下面由丁爺來(lái)分析這些行業(yè)大佬的布局盈利模式。

目前，丁爺分析快遞柜的盈利模式主要有四種情況，但**終偏向***一種。

A、直接向快遞公司快遞員收費

向快遞公司收費是行業(yè)內普遍會(huì )聯(lián)想到的，但是至今為止國內真正收到快遞公司和快遞員的費用是非常少的，作為快遞公司而言有派件才會(huì )有攬件，如果完全喪失末端優(yōu)勢，這會(huì )造成毀滅性的打擊，這也是為什么各大快遞公司至今為止沒(méi)有哪家快遞公司與第三方智能快遞柜企業(yè)***合作的主要原因。而面向快遞員收費，傳統快遞員派件1元/ 單，如果支付一半以上的費用用于快遞柜，意味著(zhù)收入減半，對于效率提高方面，快遞員大部分時(shí)間是浪費在運輸工程中，而末端投遞通常不會(huì )耽擱太久時(shí)間（注：快遞員通常會(huì )在到達地點(diǎn)**分鐘左右通知客戶(hù)，極少存在等待）。以成都為例，通過(guò)調研大部分快遞員在辦卡后除**使用區域外，付費區域幾乎不愿意使用（大家可參考上市公司財務(wù)情況推斷），因此，向快遞員快遞公司收取0.5元/件并不能成為盈利模式。

B、收取用戶(hù)超時(shí)收費

之前有文章顯示，成都某些小區因為快遞員直接將快遞投入快遞柜，用戶(hù)未及時(shí)取件需要支付大量的超時(shí)收費所引發(fā)的問(wèn)題，一度上升至法院（具體大家可以百度“代管包裹48小時(shí) 收費到底該不該？”），部分小區還出現業(yè)主不知情的情況下快遞員將快件放入快遞柜，業(yè)主**開(kāi)箱等事件，雖然相對來(lái)說(shuō)業(yè)主投訴和**開(kāi)箱事件率相對較小，但是足以證明依靠超時(shí)收費不能成為盈利模式（速*易高管也公開(kāi)說(shuō)過(guò)不依靠此盈利）。

C、廣告費

行業(yè)內快遞柜以室內快遞柜為主，大部分快遞柜均分布在地下停車(chē)場(chǎng)、物業(yè)辦公室、架空層等位置，此類(lèi)位置對于平面廣告而言每天的受眾數量非常少，廣告效應并不大，在新媒體快速發(fā)展的***，傳統平面廣告的價(jià)值越來(lái)越小，更別說(shuō)受眾量較小的設備平面廣告。

D、智能快遞柜的野心在于O2O

盡管智能快遞柜商業(yè)模式仍不明晰，這些企業(yè)之間卻有個(gè)模糊的共識，即以布局24小時(shí)智能快遞柜為切入點(diǎn)，進(jìn)軍社區O2O這一巨大的市場(chǎng)，不過(guò)它們各自側重的概念卻有所不同，包括了社區物流、社區電商、社區金融、社區傳媒、電商體驗管家等。當然，就現階段而言，多數還處于紙上談兵時(shí)期，“燒錢(qián)”大戰正如火如荼。

一些商家通過(guò)智能快遞柜后臺IT管理系統，拓展菜籃子、干洗、廢物回收、代繳水電煤、話(huà)費充值、買(mǎi)電影票**等便民服務(wù)的模式。

然而，盡管各企業(yè)在O2O方面構想頗多，不得不面臨的現實(shí)是，目前智能快遞柜的發(fā)展仍然處于推廣宣傳階段，O2O試水*是蜻蜓點(diǎn)水，離上述構想還差得遠。

丁爺覺(jué)得這些大佬就像騰訊的老馬一樣，先把你們養肥了，然后再圈著(zhù)宰，比如微信提現收取手續費，雖然是0.1%,但在丁爺身邊的朋友們不得不說(shuō)幾乎每天都得交這個(gè)幾十至幾百的收取費，對于做生意的人來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)厭惡老馬搞這套的，丁爺很奇怪為什么周邊的朋友支付寶提現要0.1%的手續費，但丁爺提現不管額度都是**的，難道是風(fēng)清揚前輩看上了丁爺的骨骼驚奇。

朋友你們覺(jué)得現在智能快遞柜是否方便于民，如果哪天他們要收取5毛一個(gè)快件，你還會(huì )用？