據悉，12月13日凌晨，北京市朝陽(yáng)區十八里店鄉白墻子村一村民自建房發(fā)生火災，造成5人死亡，8人受傷無(wú)生命危險。經(jīng)消防現場(chǎng)初步勘查是電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)火災。電動(dòng)自行車(chē)起火為何會(huì )引發(fā)如此傷亡？對電動(dòng)自行車(chē)加強管理要注意什么問(wèn)題？浙江銘生律師事務(wù)所合伙人，寧波高校法學(xué)客座教授、寧波交通**律師張月紅就此分享一些交通安全的心得。

　　寧波資深律師張月紅告訴記者，在寧波，電動(dòng)自行車(chē)充電已引發(fā)多起**，總的來(lái)講是電動(dòng)自行車(chē)不合格、不符合標準，“這種不合格主要有幾種情況，一是電池不合格，二是電動(dòng)車(chē)的重量、外廓尺寸、速度等不合格，而電池又是支撐后面三項的動(dòng)力?！背塑?chē)輛自身問(wèn)題，使用者將其停放在有易燃易爆物品的地方、冬季天干物燥等，都可能是誘發(fā)引發(fā)火災的因素。

　　張律師當面為記者檢索新聞發(fā)現，去年6月，江北區三合嘉園地下車(chē)庫因電瓶車(chē)充電發(fā)生了一起嚴重火災，大火一直燒了12個(gè)小時(shí)才撲滅，去年12月份，北侖大碶街道一區居民樓著(zhù)火，火災疑為電動(dòng)自行車(chē)電瓶充電過(guò)程中發(fā)生所致。

　　此外，寧波市官方微博 “寧波發(fā)布”也曾發(fā)布消息，2017年質(zhì)量安全風(fēng)險監測結果顯示，部分電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品限速裝置等項目不合格，存在延長(cháng)制動(dòng)距離、影響騎行安全等危險。應定期檢查各零部件及連接件是否緊固可靠，盡可能在溫濕度變化不大的室內存放車(chē)輛，嚴防電機電池進(jìn)水及過(guò)度曝曬；長(cháng)期不騎行應半月充電一次。

　　電動(dòng)自行車(chē)的問(wèn)題到底出在哪里？張律師分析認為，電動(dòng)自行車(chē)從生產(chǎn)到進(jìn)入老百姓生活，存在幾個(gè)環(huán)節的監管不到位，“包括生產(chǎn)監管不到位，電動(dòng)車(chē)也有標準，但是沒(méi)有很好**；銷(xiāo)售監管不到位，致使大量非標電動(dòng)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)流通；按照國家規定，電動(dòng)自行車(chē)是否辦牌照由地方**決定，這個(gè)過(guò)程中路面執法也存在不到位的情況，不過(guò)路面監管確實(shí)難度較大，因為電動(dòng)車(chē)數量上太多了?！?/span>

　　對于后續加強電動(dòng)自行車(chē)管理的問(wèn)題，寧波**律師張月紅律師建議把監管前移至生產(chǎn)環(huán)節，在源頭上進(jìn)行治理。此外，還應該對老百姓的需求進(jìn)行引導，“電動(dòng)自行車(chē)有一定的便利性，老百姓生活中確實(shí)有這樣的需求，關(guān)鍵要看如何引導，可以用合法的供給代替非標電動(dòng)車(chē)流通，我自己的觀(guān)點(diǎn)是可以發(fā)展共享電動(dòng)車(chē)，讓幾家共享電單車(chē)企業(yè)來(lái)提供服務(wù)，**對這幾家企業(yè)進(jìn)行監管，這樣也可以引導廠(chǎng)家生產(chǎn)合格車(chē)輛。用這種方法可能比簡(jiǎn)單的一禁了之要好?！?/span>