“有了預冷、冷藏設備，農產(chǎn)品就能有效抵御市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險了?！?2月4日，李偉健高興地說(shuō)。該公司負責的2000多畝蔬菜基地，于10月建成4個(gè)冷庫后，將部分采摘的花菜及時(shí)入庫，銷(xiāo)售期由原來(lái)的三五天延長(cháng)至一個(gè)月，避免了低價(jià)時(shí)不得不虧本銷(xiāo)售的情況。但從市農委獲悉，目前無(wú)錫市已有部分肉類(lèi)、***水產(chǎn)品配有預冷、冷藏設備，但蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)則極少，而農產(chǎn)品要提檔，市場(chǎng)供應質(zhì)、量要提高，菜價(jià)要平穩，必須加快冷鏈物流建設，使采摘、倉儲、運輸等過(guò)程在低溫中進(jìn)行。
　　

　　
朝陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)腐損果蔬一年達數百?lài)?br/>　　

　　
4日一早，來(lái)自河北的老李在朝陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)忙著(zhù)賣(mài)梨。他告訴記者，這天津鴨梨從采摘下來(lái)就進(jìn)入12度的冷庫進(jìn)行預冷，再每5天降低1度，降到5度后再每3天降低一度，降到零度后就進(jìn)行冷藏了，這樣可儲藏8至10個(gè)月，銷(xiāo)售期拉長(cháng)，銷(xiāo)售壓力相對減小。但有時(shí)氣溫升高，運輸車(chē)輛又是敞篷式的，保溫措施不到位，就會(huì )產(chǎn)生“黑心”鴨梨。
　　

　　
專(zhuān)賣(mài)蔬菜的老王則說(shuō)，蔬菜相對于水果保質(zhì)期更短，往往只有兩三天，而如用冷藏車(chē)運輸，費用太大，目前蔬菜冷鏈運輸每噸運費在200多元，**超過(guò)了普通貨物運輸每噸100多元的價(jià)格水平。他們一般用薄膜包裝好蔬菜，將其放進(jìn)預冷庫預冷后，再放進(jìn)有六七只冷凍瓶的泡沫箱內密閉后運輸，或直接一層碎冰一層葉菜，外面再用棉毯包好運來(lái)，但稍不留神菜就會(huì )萎蔫、枯黃。
　　

　　
市果蔬協(xié)會(huì )負責人表示，大市場(chǎng)、大流通時(shí)代，冷鏈物流尤其重要。發(fā)達**一般實(shí)行果蔬采摘后預冷，果蔬損失率控制在5%左右，而我國約在20%。當前農產(chǎn)品冷藏運輸效率較低，貨運車(chē)輛約七成為敞篷式設計，難以進(jìn)行冷藏運輸，而公路運輸中生鮮果蔬冷藏運輸量*占20%左右。每年運至朝陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)的腐損果蔬要達數百?lài)崱?br/>　　

　　
冷鏈物流使花菜“零毀損”
　　

　　
走在大棚種植的花菜畦里的李偉健，看著(zhù)一顆顆飽滿(mǎn)的花菜，滿(mǎn)臉笑容：“以前花菜由于散花、表面弄臟等品相不好，不易保存而賣(mài)不出去，一畝地毀損率在10%以上，現在投資60多萬(wàn)元建了1000多平方米的冷庫后，花菜做到了‘零毀損’?！币划€花菜為3500棵，約4500斤，按批發(fā)價(jià)1元1斤算，每畝損失就達四五百元。更讓他欣喜的是，有了冷藏設備后，花菜保質(zhì)期延長(cháng)，避免了低價(jià)沖擊。10月下旬至11月初，花菜批發(fā)價(jià)每斤約0．4元，現在已漲至每斤1．4元，他預先冷藏的花菜可多賣(mài)幾萬(wàn)元錢(qián)呢。市果蔬協(xié)會(huì )人士表示，目前地產(chǎn)蔬菜已提前進(jìn)入“冬缺”階段，主要是由于８月臺風(fēng)過(guò)后蔬菜少種了一茬，產(chǎn)生“斷檔”現象。如基地有較好的冷藏設備，則農民錯茬種植積極性會(huì )提高，可更好地解決葉菜供應問(wèn)題，亦能減少“過(guò)山車(chē)式”菜價(jià)發(fā)生頻率，解決農民賣(mài)菜難問(wèn)題。
　　

　　
企業(yè)盼冷鏈設備扶持更“親民”些
　　

　　
“無(wú)錫要發(fā)展現代農業(yè)，必須發(fā)展生鮮食品冷鏈物流?！睌凳陫^戰在果蔬行業(yè)的高等農技師余漢清說(shuō)。農產(chǎn)品冷鏈物流涉及采收、加工、包裝、儲存、配送、銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)環(huán)節做得不到位，都會(huì )影響農產(chǎn)品質(zhì)量。目前無(wú)錫市農產(chǎn)品物流鏈中，只有天藍地綠、益家康等大型蔬菜企業(yè)配有冷藏設備，家樂(lè )福等大型超市配有規范的果蔬冷柜，農產(chǎn)品批發(fā)大多在常溫下銷(xiāo)售，裝車(chē)也大多在露天而非冷庫和保溫場(chǎng)所進(jìn)行。這樣，冷鏈物流的效果會(huì )大打折扣。
　　

　　
業(yè)內**認為，發(fā)展冷鏈物流需要完善的規劃。2010年7月**發(fā)改委發(fā)布了《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》，至2015年，建成一批效率高、規模大、技術(shù)新的跨區域冷鏈配送中心，使果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高至20%、30%、36%以上。無(wú)錫市也亟需制訂相應規劃，并通過(guò)多種方式進(jìn)行扶持。要鼓勵有條件的企業(yè)增加預冷預儲環(huán)節，這能迅速消除果蔬采摘后的田間熱，達到減緩新陳代謝作用，降低其采摘后黃化、失重、萎蔫等現象，并在運輸過(guò)程中應配備保溫式保鮮冷藏冷凍車(chē)，提高冷藏運輸效率。
　　

　　
一些農業(yè)企業(yè)負責人則表示，建設冷庫等**有補貼，但須由**單位進(jìn)行，且手續繁瑣，建議可進(jìn)行企業(yè)自建，建成后按比例補貼等多種方式進(jìn)行。對冷藏運輸車(chē)輛也應實(shí)行優(yōu)惠補貼，并統一辦理市區通行證，以讓車(chē)輛更方便地進(jìn)出市區。（海宸）