調節閥是流量控制系統中的活動(dòng)部件,不斷地節流和經(jīng)常地切斷流量;所以,在惡劣的條件下使用,閥內件磨損是預料到的問(wèn)題。由于磨損，閥內件的更換方便是調節閥設計中應考慮的重要事項。
調節閥閥芯和閥座材料的磨損引起閥門(mén)泄漏，改變了流量特性，如果發(fā)生嚴重磨損，會(huì )形成一條新流路并可能穿透閥體的壁。
顆粒沖擊磨損與其說(shuō)和顆粒的動(dòng)量有關(guān)，不如澄與磨耗顆粒的動(dòng)能有關(guān)。輸送高粘度的流體，由于在顆粒和閥內件之間建立了“緩沖效應”，可以減少磨損。評價(jià)耐顆粒沖擊磨損，閥內件的硬度不是***準則。小磨耗顆粒造成的磨損比大顆粒造成的磨損要小些，磨損的破壞一般地說(shuō)是隨流速的平方而增加的。
有四種磨損的基本形式：(1)磨耗顆粒；(2)氣蝕：(3)磨損腐蝕作用；(4)高流速液體的沖擊。***、減少磨損的方法或把磨損轉移非關(guān)鍵部分的辦法是隨著(zhù)磨損的形式而異的。
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