傳統的航空障礙燈從控制方式上可以劃分為主燈帶副燈控制方式、航空障礙燈控制器（航空障礙燈集中控制箱）的控制方式以及同步信號線(xiàn)同步控制，
GPS無(wú)線(xiàn)同步控制做作為一種新型的方式是**近幾年才運用在航空障礙燈。
GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區別在于，GPS不需要通過(guò)同步信號線(xiàn)的方式進(jìn)行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過(guò)GPS無(wú)線(xiàn)信號的方式進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連接，從而使所有障礙燈燈具進(jìn)行同步閃光的工作模式。同一個(gè)地區的建造群，乃至整個(gè)城市的建構物都能實(shí)現同步閃爍的壯麗景象。
GPS航空障礙燈無(wú)線(xiàn)同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現場(chǎng)布線(xiàn)困難或是樓宇群中布線(xiàn)長(cháng)度較長(cháng)，在需要航空障礙燈進(jìn)行同步閃爍的時(shí)候，通過(guò)GPS無(wú)線(xiàn)航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。當然這種控制方式有些許的缺點(diǎn)，雖然燈具本身抗干擾能力較強，但是不排除燈具會(huì )被影響的情況。
GPS置入為航空障礙燈開(kāi)拓了新的控制方式，相信在不久的將來(lái)，有更**的控制方式脫穎而出，比如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，屆時(shí)對航空障礙燈的使用、控制、監控更加方便。
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