36氪獲悉，共享儲物柜項目愛(ài)存包近期獲300萬(wàn)人民幣天使輪融資，投資方未對外透露。據項目創(chuàng )始人Peter 馮表示，這筆計劃用于產(chǎn)品研發(fā)和BD團隊的建立。

共享儲物柜本身并不是一種很新的業(yè)態(tài)，在一些大型購物廣場(chǎng)和圖書(shū)館等公共場(chǎng)所偶爾可見(jiàn)，愛(ài)存包做的是通過(guò)現代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將這種產(chǎn)品升級，并擴展鋪設的場(chǎng)景。

使用愛(ài)存包的用戶(hù)，用微信掃一掃，通過(guò)手機支付租金后就能打開(kāi)儲物柜，取東西時(shí)，只需用手機掃一掃儲物柜上的二維碼。這對比其原來(lái)用硬幣支付或者需要用紙質(zhì)條形碼開(kāi)箱的方式，更加簡(jiǎn)便。愛(ài)存包還在儲物柜旁邊設置了監控攝像頭，以保證安全。

Peter介紹，愛(ài)存包項目從今年5月份開(kāi)始籌備，相當早進(jìn)入的場(chǎng)景是天津東疆灣景區，目前擴展到昆明、天津、北京、佳木斯等地的景點(diǎn)、車(chē)站、酒店、**等場(chǎng)景。他們擴展的路徑不是基于地區而是基于場(chǎng)景。

 Peter 表示，在日本，儲物柜是城市的標配，大多鋪設在地鐵站、街道、機場(chǎng)等流動(dòng)性比較大的公共場(chǎng)所，在便利店旁邊也經(jīng)常會(huì )有儲物柜，提供給顧客有償使用，價(jià)格在不同的地方各有差異，地鐵口根據柜子的大小平均在人民幣20元上下，一般街道10元左右、機場(chǎng)是30元左右的價(jià)格。在**，共享儲物柜的普及率還沒(méi)有那么高，而且產(chǎn)品需要被升級，因此存在一定市場(chǎng)。

儲物柜的盈利模式非常清晰，就是收取租金。Peter透露，現在各個(gè)場(chǎng)景用戶(hù)的平均使用率均在30%以上，通過(guò)目前愛(ài)存包的流水測算，在景區的儲物柜三個(gè)月可以回本，**的則接近一年，商場(chǎng)約在7-8八個(gè)月，酒店則是5-6個(gè)月。儲物柜的生命周期預測在兩年，沙灘附近的由于有海水腐蝕，可能只有一年半，這些考驗團隊的運營(yíng)維護能力。未來(lái)，為景區和超市做線(xiàn)上推廣、廣告營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)，亦是可能的盈利方式。

目前愛(ài)存包項目擴展業(yè)務(wù)的方式主要有三種：加盟、城市合伙人、旅游局等機構尋求合作。

類(lèi)似的項目賺錢(qián)不難，但我們同樣需要問(wèn)的是，壁壘在哪里？

Peter說(shuō)，硬件本身的生產(chǎn)不難，愛(ài)存包是利用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)升級傳統柜子，他希望未來(lái)愛(ài)存包可以做好這個(gè)垂直行業(yè)技術(shù)的統一，然后把接口開(kāi)放出來(lái)，容納其他的共享資源，包括共享雨傘等，做共享項目的創(chuàng )業(yè)者可以直接利用他們的平臺。如果整個(gè)技術(shù)統一了，對于用戶(hù)而言，在手機上一查，就能查到城市里哪里有儲物柜等共享資源，想找就更方便。

同時(shí)他也認為，儲物柜的鋪設很難一家獨大，畢竟進(jìn)入壁壘不高。原來(lái)做B端倉儲的萬(wàn)戶(hù)倉也已經(jīng)進(jìn)入了C端儲物柜領(lǐng)域，開(kāi)始招募城市合伙人。類(lèi)似的共享租賃項目**終能否生存下來(lái)就看規模，依靠資本推規模是不可避免的路徑。愛(ài)存包團隊規模約20人，創(chuàng )始人Peter 馮有十幾年零售行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，主要負責技術(shù)方面的工作。