北京四海京牌服務(wù)告訴您北京車(chē)牌究竟有什么好，眾所周知北京的車(chē)牌是很有價(jià)值的，而面對北京車(chē)牌一牌難求的問(wèn)題，也是廣大**比較頭疼的事情，有很多外地車(chē)輛都想要上北京車(chē)牌，那么北京車(chē)牌到底哪里好了呢？
北京車(chē)牌新能源車(chē)再迎重大利好，昨日，北京車(chē)牌指標管理信息系統發(fā)布通告稱(chēng)，為落實(shí)9月29日國*院常務(wù)會(huì )議精神，本期新能源小客車(chē)指標將取消搖號，并向所有通過(guò)資格審核的17150個(gè)申請人直接配置。這是北京*次取消新能源車(chē)搖號。
業(yè)內認為，此舉一方面是落實(shí)政*對于推動(dòng)新能源車(chē)北京車(chē)牌發(fā)展的相關(guān)要求，另一方面可以刺*消費者購買(mǎi)新能源車(chē)北京車(chē)牌的需求。但目前并不是正式取消新能源車(chē)北京車(chē)牌搖號的*佳時(shí)機，北京車(chē)牌取消本期新能源車(chē)搖號主要是為了試水，根據未來(lái)市場(chǎng)的反應再定具體的策略。
一次性釋放17150個(gè)需求
北京車(chē)牌指標管理信息系統發(fā)布的通告顯示，截至2015年10月8日，示范應用新能源小客車(chē)指標申請個(gè)人共有17150個(gè)有*編碼，單位共有1513個(gè)有*編碼。
而此次新能源車(chē)指標數不再是往?！皹伺洹钡?333個(gè)，而將示范應用新能源小客車(chē)指標向所有通過(guò)資格審核的申請人直接配置，以落實(shí)9月29日國*院常務(wù)會(huì )議相關(guān)要求。這意味著(zhù)本期17150個(gè)新能源小客車(chē)申請人將不用參加搖號即可直接獲得新能源汽車(chē)牌照。
9月29日，國務(wù)****李**主持國務(wù)*常務(wù)會(huì )議時(shí)就明確表示，各地不得對新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應當取消。前不久，深圳已取消新能源車(chē)搖號政策，而此次是北京首*取消當期新能源車(chē)搖號。
今年以來(lái)，北京購買(mǎi)北京車(chē)牌新能源車(chē)的指標越來(lái)越“緊俏”，申領(lǐng)人數持續攀升，*近兩次的新能源車(chē)搖號中簽率分別為百分之80和百分之38。
業(yè)內人士表示，新能源車(chē)指標適當放量將會(huì )讓北京新能源車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新一輪高*。取消新能源車(chē)搖號的政策也*到了汽車(chē)企業(yè)的支持。比亞迪公*部經(jīng)理楊昭認為，取消新能源車(chē)搖號是政*對新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)增強政策支持的表現，將對破除地方保護產(chǎn)生重要作用。對于比亞迪來(lái)說(shuō)，北京地區取消搖號將是利好政策，有利于比亞迪新能源車(chē)的推廣和銷(xiāo)量的提升。
是否常態(tài)要看市場(chǎng)
對于本期新能源車(chē)搖號取消，盡管業(yè)內普遍認為是進(jìn)一步發(fā)展新能源車(chē)的重大利好，但目前來(lái)看，取消搖號成為常態(tài)還不是*好時(shí)機。
**乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)*崔東樹(shù)表示，取消本期新能源車(chē)搖號有種發(fā)“年終獎”的感覺(jué)，并不會(huì )成為常態(tài)。
“取消本期新能源車(chē)北京車(chē)牌搖號主要是為了試水，如果未來(lái)幾期的申請數量沒(méi)有特別大的增長(cháng)，或者在一個(gè)可控范圍內，北京可以繼續實(shí)行不搖號政策，但如果申請人數暴增，北京有可能還會(huì )重新實(shí)施搖號政策，但指標數量應該會(huì )比此前每期的3333個(gè)多?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。
汽車(chē)**賈新光也持有相似觀(guān)點(diǎn)?！澳壳俺潆姌兜慕ㄔO、汽車(chē)動(dòng)力電池回收等方面都還不夠完善，北京一旦取消了新能源車(chē)搖號，當下充電設施數量不足等問(wèn)題就會(huì )更加突出，會(huì )對新能源汽車(chē)的發(fā)展起到反作用?！辟Z新光說(shuō)。
業(yè)內認為，由于相較普通汽油車(chē)，新能源車(chē)總體銷(xiāo)量不高，汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有做好大量供應新車(chē)的準備，所以一旦全*取消新能源車(chē)搖號政策，北京市場(chǎng)將在短期出現新能源車(chē)車(chē)源緊張的局面。
2015年是國內新能源北京車(chē)牌銷(xiāo)爆發(fā)的一年。中汽協(xié)*新數據顯示，9月我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.83萬(wàn)輛，銷(xiāo)售2.80萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.1倍和2.2倍。1-9月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)14.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)售13.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.0倍和2.3倍。
汽車(chē)**張志勇表示，雖然新能源車(chē)在2015年得*較快發(fā)展，但整體市場(chǎng)還不夠大。北京市科委新能源與新材料處處長(cháng)許心超此前曾表示，今年前7個(gè)月，北京市有6700多輛純電動(dòng)小客車(chē)上牌。資料顯示，截至2014年年底，新能源汽車(chē)保有量超過(guò)12萬(wàn)輛。這也意味著(zhù)，截至目前，我國新能源車(chē)總保有量已達到近26萬(wàn)輛。但是即便如此，這與國*預計的到2016年底新能源車(chē)實(shí)現60萬(wàn)輛的保有量依然有著(zhù)很大差距。
按照北京市交通委對新能源車(chē)北京車(chē)牌指標的規劃，2015年北京將有3萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標，按照個(gè)人指標2萬(wàn)個(gè)、單位指標1萬(wàn)個(gè)分配。2015-2017年逐漸遞增配置示范應用新能源指標的分配方案，配額分別為3萬(wàn)、6萬(wàn)、6萬(wàn)。2016年和2017年新能源指標額度均為6萬(wàn)個(gè)，單位和個(gè)人配置比例將根據實(shí)際情況，市交通委會(huì )同相關(guān)單位研究并報市政*批準后進(jìn)行分配。
值得注意的是，數據顯示，截至8月底，北京新能源車(chē)北京車(chē)牌上牌率較2014年底的百分之20有所提高，但*為百分之35。