輸送帶的**介紹，一般說(shuō)來(lái)，通過(guò)試驗來(lái)分析和計算受料處的輸送帶動(dòng)力特性要更準確些。不同托輥支撐時(shí)，受料處的沖擊情況。各種托輥及支撐情況下相當大沖擊載荷與沖擊能量之間的關(guān)系?！?/p>
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通過(guò)分析可知，在進(jìn)行輸送帶受料處動(dòng)力設計時(shí)，一般要考慮以下方面?！?/p>
?。?）吊掛彈簧托輥組有較好的抗沖擊特性?！?/p>
?。?）輸送帶的**介紹，物料沖擊到托輥間的輸送帶上時(shí)，其沖擊力遠小于沖擊到托輥支承處，但它會(huì )引起輸送帶較大的位移?！?/p>
?。?）托輥組間帶連接彈簧的托輥組要優(yōu)于吊掛彈簧的托輥組?！?/p>
?。?）三級緩沖如果只是從降低相當大沖擊力來(lái)講，意義不是太大?！?/p>
?。?）輸送帶所受的動(dòng)載荷，隨著(zhù)相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在礦塊質(zhì)量給定的情況下，只要減輕沖擊作用的托輥組的質(zhì)量，就可使動(dòng)載荷減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機機架隔離，亦即采用懸掛托輥組，是減輕動(dòng)載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接，可進(jìn)一步減輕輸送帶的動(dòng)載荷?！?/p>
?。?）輸送帶的**介紹，當采用懸掛托輥組時(shí)，借助于增多托輥數量和改變幾何形狀以減小托輥組的折算質(zhì)量及給料髙度，同樣能減輕輸送帶的動(dòng)載荷。
?。?）給緩沖托輥加襯,是減輕輸送帶動(dòng)載荷極其有效的方法。同時(shí)托輥襯墊的彈性模量**低于輸送帶的彈性模暈，而且襯墊應具有足夠大的厚度?！?/p>
?。?）在不***增大托輥組質(zhì)量的條件下，應盡量增大托輥的直徑；運輸大塊堅硬物料的輸送帶應具有更厚的上、下覆蓋膠?！ ?/p>
?。?）輸送帶的**介紹，裝料點(diǎn)托輥組間距應在0.4~0.5m范圍內選取。給料漏斗的安裝位置應保證礦塊落到兩組托輥之間，而不是落在某托輥上。
