預應力碳纖維板以獨特的加固優(yōu)勢在近幾年的加固市場(chǎng)上運用良好。對碳纖維板施加一定預應力，碳纖維板在承擔結構傳遞的荷載應力之前就已經(jīng)處于較高的應力水平，預先發(fā)揮了一定的強度，從而較充分利用其**性能，屬于主動(dòng)加固方法，對結構的加固效果非常明顯。
市面上預應力碳纖維板加固系統一般由碳纖維板、錨具、碳纖維板膠三部分組成。要達到一定的加固效果，需要這三部分協(xié)同工作。但是，與其他任何一種加固方法相同，預應力碳纖維板雖然加固效果明顯，在施工作業(yè)中難免會(huì )出現各種問(wèn)題：
造成碳纖維板斷裂的原因有兩方面：一是碳纖維板材料質(zhì)量不合格。碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤，硬化形成的，具有超高的強度。在一定長(cháng)度下，碳纖維板能彎曲多少而不被破壞實(shí)際上取決于粘接材料和生產(chǎn)工藝。碳纖維板表面存在著(zhù)不同類(lèi)型的缺點(diǎn)、較大的直線(xiàn)度偏差等都會(huì )使碳纖維板在高應力張拉的過(guò)程中產(chǎn)生應力集中、受力不均勻或錨固端部損傷等現象，在十幾甚至二十多噸的應力狀態(tài)下，極易發(fā)生破壞，給操作現場(chǎng)的安全帶來(lái)不小的**。
另一方面，施工或模具安裝造成碳纖維板橫向抗剪力過(guò)大，或碳纖維板縱向偏心受力。碳纖維板的強度是各向異性的，若因施工不正當操作等極易造成碳板斷裂。
由于夾具與夾片之前間隙過(guò)大，造成夾力不足，致使預應力碳纖維板在施加預應力時(shí)，碳纖維板產(chǎn)生滑脫現象。碳纖維板的滑移影響預應力的施加，不利于結構加固的進(jìn)行。
限位框對張拉錨固的效果起著(zhù)非常重要的作用，若由于所用螺桿強度不足造成斷裂或限位框變形，致使限位框失效，則無(wú)法對結構起到加固作用。
在預應力碳纖維板安裝環(huán)節，因錨塊安裝錯誤致使錨塊失效。
千斤頂是用于預應力碳板張拉的**器具，千斤頂漏油或超出行程噸位等現象將會(huì )影響施工進(jìn)行，因此，使用前應嚴格檢查千斤頂的參數，切忌超壓超載使用。張拉前檢查油泵油量，并使千斤頂空行程運行幾次以排空千斤頂及油管內的空氣。
綜上所述，預應力碳板施工過(guò)程中出現的問(wèn)題基本由材料本身的質(zhì)量或施工不當造成。上海悍馬從事加固材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售十幾年，研發(fā)生產(chǎn)預應力碳板加固材料，錨具可實(shí)現在碳纖維板極限破壞的情況下不發(fā)生失效。并且在200萬(wàn)次疲勞載荷試驗下，碳纖維板未斷裂、無(wú)疲勞破壞，錨具與碳纖維板之間未見(jiàn)相對滑移。
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