斷路器是指能夠關(guān)合、承載和開(kāi)斷正?；芈窏l件下的電流，并能關(guān)合、在規定的時(shí)間內承載和開(kāi)斷異?；芈窏l件（包括短路條件）下的電流的開(kāi)關(guān)裝置。斷路器可用來(lái)分配電能，不頻繁地啟動(dòng)異步電動(dòng)機，對電源線(xiàn)路及電動(dòng)機等實(shí)行保護，當它們發(fā)生嚴重的過(guò)載或者短路及欠壓等故障時(shí)能自動(dòng)切斷電路，其功能相當于熔斷器式開(kāi)關(guān)與過(guò)欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流后一般不需要變更零部件。目前，已獲得了***的應用。 斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器，和低壓斷路器，高低壓界線(xiàn)劃分比較模糊，一般將3kV以上的稱(chēng)為高壓電器。

主斷路器的功用及控制：

(1)主斷路器的功用：主斷路器是電力機車(chē)的總開(kāi)關(guān)和總保護。它起兩種作用：一是控制作用，根據機車(chē)運行的需要，將交流高壓電源引入機車(chē)或將高壓電源斷開(kāi)。二是保護作用，當機車(chē)發(fā)生故障時(shí)，快速切斷交流高壓電源使故障范圍縮小。主斷路器的保護作用是通過(guò)有關(guān)保護電器動(dòng)作接通主斷分閘電路來(lái)實(shí)現的。
(2)真空主斷路器與傳統的主斷路器控制方式不同之處在于真空主斷路器沒(méi)有分閘及合閘線(xiàn)圈，就是說(shuō)沒(méi)有分閘及合閘電路?？刂浦鲾嗦菲鞯姆趾?，是由LCU輸出信號線(xiàn)的得電與斷電控制主斷路器觸頭的閉合與斷開(kāi)。
(3)當閉合主斷路器的“合閘”按鍵401SK（3頁(yè)306C），如果此時(shí)主斷路器的隔（4頁(yè)407.B）離天關(guān)586QS在正常位，全車(chē)所有控制器手柄都處于“0”位，劈相機未起動(dòng)，LCU邏輯自鎖并控制導線(xiàn)541有電（3頁(yè)305P），若此時(shí)主斷風(fēng)缸的風(fēng)壓大于450kpa，則主斷路器得電動(dòng)作合上動(dòng)靜觸頭。（1頁(yè)104A）
(4)當閉合主斷路器的“分閘”按鍵400SK（3頁(yè)306.C）導線(xiàn)531經(jīng)400SK使544線(xiàn)有電并傳給LCU，此時(shí)LCU切斷內部自鎖邏輯控制電路使541線(xiàn)失電，主斷路器處于斷開(kāi)狀態(tài)，這是人為操縱使主斷路器分斷。另外有許多車(chē)上保護環(huán)節動(dòng)作如：“原邊過(guò)流”、“次邊過(guò)流”、“主電路接地”、“輔助過(guò)流”、“輔接地”、“牽引電機過(guò)載”、“欠壓保護”動(dòng)作等都會(huì )使主斷路器自動(dòng)斷開(kāi)實(shí)行保護。（3頁(yè)306-307C、4頁(yè)415-416C.D）
(5)真空主斷路器的風(fēng)路控制
①用輔壓機打風(fēng)時(shí)，輔壓機96經(jīng)107逆止閥，106逆止閥，經(jīng)145塞門(mén)及207分水濾氣器到主斷控制風(fēng)缸。
②當控制風(fēng)缸有風(fēng)時(shí)，經(jīng)打開(kāi)的97塞門(mén)經(jīng)由 145塞門(mén)及207分水濾氣器進(jìn)入主斷風(fēng)缸。
③運行中總風(fēng)經(jīng)140塞門(mén)108逆止閥，145塞門(mén)及207分水濾氣器進(jìn)入主斷控制風(fēng)缸。
(6)真空主斷路器使用注意事項：
①閉合主斷路器前，司機控制器手柄必須在“0”位。
②劈相機按鍵斷開(kāi)位，劈相機未起動(dòng)。
③主斷路器風(fēng)缸風(fēng)壓大于450kpa。
④主斷路器本身處于正常的開(kāi)斷狀態(tài)。
⑤主斷路器的檢查維修必須在降弓斷電，接好接地線(xiàn)后進(jìn)行。
⑥主斷路器（真空）發(fā)生故障時(shí)，禁止非人員拆裝，修理和更換部件，否則造成的后果責任自負。
(7)有關(guān)技術(shù)參數：
標準電壓：25kv，額定工作電壓：30kv，額定工作電流：1000A，額定工作頻率：50-60HZ，額定接通電流：50KA，額定開(kāi)斷電流：20KA，相當小分斷電流：2A，控制電壓：110V，額定風(fēng)壓：450至1000kpa,機械壽命：25000次。