有人要問(wèn)了，過(guò)個(gè)減速帶還有啥正確不正確的，過(guò)去了不就完了么。那您是有所不知了，過(guò)減速帶對愛(ài)車(chē)的懸掛都會(huì )有必定影響的呢。

當然汽車(chē)部件許多，此文就不逐個(gè)介紹了，只是要通知我們的是，愛(ài)車(chē)懸掛出現問(wèn)題時(shí)對其他部件也會(huì )產(chǎn)生影響。比如下面要說(shuō)的這些通過(guò)姿勢里邊就有對有錯，我們快來(lái)學(xué)習一下吧。上海浦歡交通設施工程有限公司提供環(huán)氧地坪施工,有著(zhù)的團隊和豐富的經(jīng)驗，同時(shí)環(huán)氧地坪施工工藝運用于各個(gè)行業(yè)，得到用戶(hù)一致的好評，同時(shí)提供售后服務(wù)有：**定期的維護，保養等，咨詢(xún)電話(huà)

1、單輪通過(guò)減速帶

不少車(chē)主朋友們會(huì )選擇用一邊輪胎通過(guò)減速帶，而另一邊剛好讓到減速帶空位部分通過(guò)，認為這樣能夠減少另一邊的磨損。其實(shí)從必定程度上來(lái)講這么認為也沒(méi)錯的啦。但是有一個(gè)問(wèn)題被忽略了。

這個(gè)問(wèn)題就是沖擊力全部由一側承擔，偶然為之無(wú)妨，但多長(cháng)時(shí)間如此的話(huà)懸掛就會(huì )比較簡(jiǎn)單錯位，可能存在變形的情況，四輪定位也會(huì )出現問(wèn)題，如果您曾經(jīng)是這么做的，主張及時(shí)做四輪定位哦。

2、斜著(zhù)通過(guò)

這個(gè)我們應該比較好了解，許多車(chē)主朋友們在遇到減速帶的時(shí)分如果條件容許，他們會(huì )選擇斜著(zhù)通過(guò)即車(chē)頭歪斜，順次通過(guò)。關(guān)于車(chē)內人體感觸來(lái)講這樣通過(guò)確實(shí)是不那么動(dòng)搖的。但是懸掛系統左右受力不均勻。

如此通過(guò)減速帶其實(shí)在必定程度上是更加有損繃簧和減震，并不是個(gè)好方法。往后我們盡量避免如此通過(guò)減速帶。

3、雙輪正常通過(guò)

這個(gè)方法是許多車(chē)主朋友們不愿意選擇的一種方法，這樣不只使人感覺(jué)動(dòng)搖，感覺(jué)也讓車(chē)子很遭罪。

而事實(shí)上是，就現在來(lái)看，雙輪通過(guò)是相當好的過(guò)減速帶的方法了。

雖然會(huì )有激烈的動(dòng)搖感，車(chē)輪縮短受力，繃簧、減震器一同承擔受力，不管是**仍是非**懸掛都不會(huì )遭到很大的影響。

所以，你看懂了么？過(guò)減速帶相當好的方法就是雙輪筆直通過(guò)哦。這種通過(guò)方法無(wú)論是對底盤(pán)，懸掛，保護的力度都是相當大的。

其實(shí)減速帶關(guān)于一般的小轎車(chē)或者是SUV是沒(méi)有太大的影響的，只需路過(guò)的時(shí)分恰當減速，很輕松就可以以前了。但是關(guān)于一些超跑，因為底盤(pán)比較低。就很簡(jiǎn)略剮蹭到底盤(pán)了。有一些跑車(chē)過(guò)減速帶的時(shí)分，需求墊一些毛巾，或者是一些木板，才華順利以前。

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