在1997年以前市場(chǎng)上只有國外公司在生產(chǎn)和銷(xiāo)售橡膠減速帶，它配有反光珠。在國外它還有一個(gè)別名叫“躺著(zhù)的警察”，意思是說(shuō)車(chē)輛到這里，就像見(jiàn)到警察一樣要減速。當時(shí)國內主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶有一定柔軟度，在車(chē)輛撞擊時(shí)沒(méi)有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好。白天看到黑黃相間，晚上看到反光珠反射光線(xiàn)，特別醒目。安裝簡(jiǎn)單，維護方便。后來(lái)**眾多的橡膠生產(chǎn)廠(chǎng)家模仿起這種款式。 
橡膠減速帶檢測設備
在減速帶兩邊的**各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車(chē)輛碾壓減速帶時(shí)相當受力的地方是安裝孔位，相當先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會(huì )著(zhù)刺破車(chē)輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度**下降。要避免這一問(wèn)題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結合。內加子午線(xiàn)，用以加強強度。

科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，**，住宅小區等入口處用于減速機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通**安全設置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(cháng)，對車(chē)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀(guān)大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的**發(fā)生，是交通安全的新型**設施。
檢測方法

模擬車(chē)輪碾壓，觀(guān)測橡膠減速帶的破損情況，把橡膠減速帶固定在平板上，打開(kāi)馬達，車(chē)輪轉動(dòng)，反復碾壓橡膠減速帶，來(lái)測試它的壽命。

 圓形減速帶

橡膠減速帶的擴展應用，外加反光道釘以增加其夜間反光亮度。園盤(pán)狀設計可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開(kāi)安裝，中間空有間隔方便自行車(chē)通行，減少機動(dòng)車(chē)的顛簸感。

太陽(yáng)能減速帶

太陽(yáng)能減速帶

將太陽(yáng)能道釘與圓形減速帶結合到一起，圓形減速帶頂部留有太陽(yáng)能道釘大小的槽位，把太陽(yáng)能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內，太陽(yáng)能道釘夜間主動(dòng)發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好。

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