橡膠輸送帶完成物料的輸送和傳送的張力是怎樣的呢？相信很多客戶(hù)都不太了解，下面跟隨隆源通達橡膠來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下。
輸送帶的**介紹，帶式輸送機屬于恒轉輸機械，又是一個(gè)復雜的機電系統。橡膠輸送帶完成物料的輸送和傳送的張力，輸送帶和驅動(dòng)裝罝、拉緊裝罝構成主體。但輸送帶并不是一個(gè)剛彈性體，它是復合材料構成的黏彈性體，受載后發(fā)生應變，有彈性伸長(cháng)。過(guò)去把它當作剛彈性力學(xué)設計，解決不了動(dòng)態(tài)應力問(wèn)題。
輸送帶的**認為，當輸送帶負載啟動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生極大的慣性力，存儲在輸送帶中，啟動(dòng)加速度越大，存儲的能量也越大，以應力波形式在輸送帶中傳播，從機頭到機尾，在承載段以松弛波表現出來(lái)，同時(shí)也在高張力區緊邊傳播。輸送帶黏彈性阻尼的加入，使松弛波傳播加快，而運行阻力存在，又使其減慢，因而輸送帶相當大張力逐段減少。而彈性伸長(cháng)反而增長(cháng)，致使機頭打滑。
應力波從機尾傳到回程段時(shí)，以張力波（又稱(chēng)壓力波）的形式在張力區松邊傳播，張力波傳播速度比松弛波更快，閔而造成輸送帶在機尾產(chǎn)生折疊，發(fā)生嚴重**。圓管帶式輸送機的機尾比普通槽式輸送機的機尾部件多，一旦被應力波沖擊受損更大。
輸送帶的**介紹，在啟動(dòng)時(shí)應減少輸送帶能量的存儲，而在停車(chē)時(shí)將輸送帶能量緩慢釋放出來(lái)，避免應力波造成對輸送機部件的沖擊和拉緊裝罝位移過(guò)大，這就是選擇軟啟動(dòng)和軟停車(chē)的目的。
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