自長(cháng)安汽車(chē)宣布停售燃油車(chē)策略后，近日，北汽集團黨委**、董事長(cháng)徐和誼首度透露了北汽的停售燃油車(chē)時(shí)間表。

     徐和誼表示：“除了特種車(chē)、**車(chē)之外，北汽的目標是，到2020年率先在北京市大范圍停止自主品牌傳統燃油乘用車(chē)的銷(xiāo)售，到2025年在**境內大范圍停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售自主品牌傳統燃油乘用車(chē)?！?/p>

    工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在今年泰達論壇上發(fā)出了禁售燃油車(chē)的信號，掀起了汽車(chē)圈對**新能源政策的又一次熱議。

    雖然****對于禁售燃油車(chē)還沒(méi)有正式出臺文件，但在各國不斷宣布禁售燃油車(chē)政策的當下，新能源汽車(chē)成為行業(yè)風(fēng)口卻是不爭的事實(shí)。傳統的汽車(chē)行業(yè)的氣密性檢測更偏向于燃油汽車(chē)上面的油箱，水箱，發(fā)動(dòng)機，空調等的測漏，現在我們需要加強電池包檢漏測漏，電機氣密性測試，以及冷卻管的密封性測試等。

準備好了嗎？

     不難理解，大范圍禁售燃油車(chē)意味著(zhù)對目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大范圍顛覆。從整車(chē)廠(chǎng)還是到零部件企業(yè)，再到經(jīng)銷(xiāo)商、基礎設施建設等方面，汽車(chē)密封性測試行業(yè)，都將迎來(lái)大范圍洗牌。

     與此同時(shí)，現行的汽車(chē)相關(guān)政策也將**重新制定。如此龐大的產(chǎn)業(yè)變革并非易事，而如今，沃爾沃、長(cháng)安以及北汽主動(dòng)站上這次巨大變革的風(fēng)口浪尖，是否做好了十足的準備？給出了怎樣的具體規劃呢？

    從2019年起，沃爾沃將會(huì )啟動(dòng)大范圍電氣化戰略，旗下將擁有純電動(dòng)、插電式混動(dòng)以及混動(dòng)在內的多款全新車(chē)型。而2019-2021年，沃爾沃將會(huì )推出5款純電動(dòng)車(chē)型，其中3款歸于沃爾沃品牌，2款歸于沃爾沃旗下全新子品牌Polestar。目前，沃爾沃旗下已經(jīng)擁有XC90 T8插電混動(dòng)、S60L T6插電混動(dòng)以及全新XC60 T8插電混動(dòng)，Polestar 1插電混動(dòng)在內的多款新能源車(chē)型。

    自主品牌中，長(cháng)安汽車(chē)除發(fā)布“香格里拉計劃”外，今年還頒布了代號為“6321”的新能源技術(shù)目標。兩項新能源戰略規劃分別在新能源戰略投資、研發(fā)團隊構造、新能源車(chē)型規劃、新能源生產(chǎn)平臺等方面做了細致規劃?！跋愀窭锢媱潯睂⒃诋a(chǎn)品研發(fā)、共享充電設施、動(dòng)力電池和新能源**平臺上投資1000億元，至2025年將會(huì )投入21款全新的純電動(dòng)車(chē)型和插混車(chē)型12款，并且主動(dòng)停售燃油汽車(chē)；并將召集長(cháng)安位于全球1.1萬(wàn)名研發(fā)人員、400多名**共同打造“世界前列，**相當強的研發(fā)團隊”。

     北汽新能源提出的代號為“5615”的戰略目標是：“5”**至2020年，年產(chǎn)銷(xiāo)達到50萬(wàn)輛，其中全新平臺30萬(wàn)輛；“6”**年營(yíng)業(yè)收入達到600億元；“1”**企業(yè)實(shí)現上市，市值達到1000億元；“5”**實(shí)施包括品質(zhì)增長(cháng)、創(chuàng )新發(fā)展、服務(wù)轉型、互聯(lián)網(wǎng)+、開(kāi)放轉型5大**舉措。

    面對新能源轉型風(fēng)口，車(chē)企從傳統能源車(chē)切換至新能源車(chē)無(wú)疑是一次巨大的挑戰，而“斷舍離”的背后，又蘊含著(zhù)巨大的機遇。在這一過(guò)程中，無(wú)論是生產(chǎn)型企業(yè)，還是檢測型，還是銷(xiāo)售型企業(yè)，該如何結合自身的實(shí)力，奮力一躍或者量力而行，面臨考題的艱難性和復雜性不言而喻，還需要我們在新思維和新路徑中艱辛求索。泰因姆集團作為檢測型的技術(shù)企業(yè)，也會(huì )努力提高自身的產(chǎn)品技術(shù)，努力達到新能源汽車(chē)行業(yè)的氣密性測試新要求。