隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，一些年代久遠的橋梁，在沉重的交通荷載及繁重的交通量的作用下，在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水沖刷、車(chē)船撞擊的多年影響下，發(fā)生了各種**小小的病害，有的已經(jīng)威脅著(zhù)過(guò)往人車(chē)的安全而成為危橋，如何加固與維修這些舊橋，提高舊橋的承載能力，確保交通運輸的安全是目前和今后面臨的主要任務(wù)。
1、上部結構加固改建
在調査研究舊橋的基礎上，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟比較，采用充分利用原橋進(jìn)行拼寬，利用橋臺將拱式結構改為板式結構的加固方法，使其滿(mǎn)足超限運輸要求。
（1）拼寬原橋對驗算不能滿(mǎn)足超限運輸要求的舊橋，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后，按實(shí)際通過(guò)的超限運輸荷載設計拼寬橋梁，以確保超限運輸安全。
（2）利用原橋臺改拱式結構為板式結構對于小跨徑石拱橋，由于拱圈厚度不能滿(mǎn)足超限運輸要求或因地基較差發(fā)生不均勻沉降，致使拱圈開(kāi)裂，降低承載能力，可采用此辦法。
2、下部結構加固改建
橋臺特別是高度較大的橋臺，受行車(chē)荷載和土壓力作用，常見(jiàn)病害有橋臺開(kāi)裂、凸肚，翼墻外崩、開(kāi)裂、錯位等。對于跨徑較小，水流不大的石拱橋，我們采用在橋跨內加鋼筋混凝土框架進(jìn)行加固的方法。
（1）采用鋼筋混凝土框架加固橋臺。
（2）加固橋梁基礎特別是天然地基上的淺基礎。
3、塞縫灌漿
塞縫灌漿是把按一定比例配制的水泥(砂)漿、環(huán)氧樹(shù)脂(砂)漿，通過(guò)噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內，起到填塞裂縫、避免鋼筋銹蝕并提高結構整體強度的作用。
塞縫灌漿一般用于處理橋梁上、下部結構裂縫，灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧樹(shù)脂漿、環(huán)氧樹(shù)脂砂漿等，具體采用哪一種，應視實(shí)際情況而定。
4、橋面鋪裝層的加固
首先，清理或刨洗橋梁舊鋪裝層。在使用機械清理時(shí)，尤其注意不得損壞舊橋的預制梁板、伸縮縫等構造。
其次，認真清洗舊橋面。對已經(jīng)刨洗完畢的舊橋鋪裝層及時(shí)外運，用人工清掃廢舊料，用高壓水沖洗梁板頂面，使之清潔并干燥。
再次，重鋪新橋面：水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設計等級后，才可開(kāi)放交通，其車(chē)輛荷載不得大于設計荷載。
瀝青混凝土橋面鋪裝應待攤鋪的混合料完全自然冷卻，其表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降溫。
伸縮裝置安裝完畢，預留槽澆筑的混凝土強度達到設計強度后，方可開(kāi)放。
1、舊橋上部結構加固
（1）橋面補強層加固法
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，并進(jìn)一步提高橋梁承載能力的目的。
（2）增大截面和配筋加固法
當梁的強度剛度、穩定性和抗裂性能不足時(shí)，通常采用增大構件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法。這種方法是在梁的底面或側面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗彎強度，從而提高橋梁的承載力。該法廣泛應用于橋梁及拱橋拱肋的加固。
（3）錨噴混凝土加固法
借助高速?lài)娚錂C械，將新混凝土混合料連續的噴射到已錨固好的鋼筋網(wǎng)的受?chē)娒嫔?，凝結硬化面形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷面和補強鋼筋，加強結構的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。
（4）粘貼鋼板加固法
當交通量增加，主梁出現承載力不足或出現嚴重腐蝕的情況時(shí)，梁板橋的主梁會(huì )出現嚴重的橫向裂縫。采用粘結劑及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結構的受拉緣或薄弱部位，使其與結構形成整體，以鋼板代替增設的補強鋼筋，達到提高梁的承載力的目的。
（5）拱圈增設套拱加固法
在原主拱圈腹面下增設一層新拱圈，即緊貼原拱圈底面上，澆注或錨噴混凝土新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套做了一個(gè)新拱圈。
2、舊橋下部結構加固
（1）擴大基礎加固法
此法適用于基礎承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實(shí)體式基礎時(shí)的情況。擴大基礎底面積應由地基強度驗算確定。
（2）增補樁基加固法
當橋梁墩臺基底下有軟臥層時(shí)，墩臺發(fā)生沉陷，對此采用增補樁基加固法是一種常用而且有效的方法。具體做法是：在樁式基礎的周?chē)a加鉆孔樁等，以此提高基礎的承載力，增強基礎的穩定性。
（3）鋼筋混凝土套箍或護套加固法
當橋梁墩臺由于基礎埋深不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴等原因導致墩臺開(kāi)裂時(shí)，有時(shí)會(huì )出現貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固。
（4）橋臺新建輔助擋土墻加固法
由于橋臺臺背水平土壓力過(guò)大，引起橋臺傾斜，應在臺背之后加建一擋墻，以抵御過(guò)大的土壓力。
（5）墩臺拓寬加固法
利用舊橋基礎，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝上部結構。此種情況為只加寬墩臺上部的蓋梁，墩臺身和基礎則不需予以加固。
事實(shí)上，舊橋加固的工作難度并不比新建橋梁小，因為舊橋的維修加固，沒(méi)有現成的規范，更沒(méi)有可供使用的標準圖紙，橋梁的病害又錯綜復雜，病害原因難以確定。因此，應充分重視公路舊橋的管理工作，加大投入，使其保持良好的工作狀態(tài)，確保公路運輸的安全。
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