如果把火車(chē)原煤運送到碼頭,量越大,散貨物流中心中轉所消耗的能源就會(huì )越低,這是經(jīng)過(guò)科學(xué)分析實(shí)驗所得出的結論,輸送帶在設計制作時(shí)就已經(jīng)考慮過(guò)這些,針對不同量的貨物生產(chǎn)出不同的類(lèi)型。
遠遠小于保守工藝各環(huán)節的單位能耗，從各工藝環(huán)節的單耗認識節能。煤碼頭公司通過(guò)連續輸送設備完成原煤接卸、加工和運輸各個(gè)工藝環(huán)節的單位能耗。并且，這一結論是沒(méi)有考慮作業(yè)效率的前提下實(shí)現的當***考慮各工藝環(huán)節的作業(yè)效率、加工和運輸質(zhì)量等因素下，連續輸送設備完成原煤接卸、加工和運輸的效率更高。因此，節能效果也會(huì )更好。
散貨物流是作為貨物運輸的一個(gè)中間環(huán)節，從港口運輸環(huán)節認識該工藝的節能。采用保守工藝方式實(shí)現原煤接卸、加工和運輸。而并不是貨物在港口運輸的終點(diǎn)，要實(shí)現裝船下水作業(yè)則還要增加倒運過(guò)程。這一過(guò)程的能耗相對于港口來(lái)說(shuō)是能耗的增加。從另一個(gè)角度看，采用連續輸送設備完成上述相同作業(yè)任務(wù)時(shí)，卻壓縮了這一倒運環(huán)節，從而減少了貨物倒運過(guò)程的能耗。
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