不是所有的水漬都是明顯的，可能你根本無(wú)法發(fā)覺(jué)水是怎樣進(jìn)入變速箱的。但是只要幾滴水就足以致你的自動(dòng)變速箱于死地。
水進(jìn)入自動(dòng)變速箱有幾種途徑，你可能了解的一種是通過(guò)散熱器中的變速箱冷卻器；但我們知道只需很少一點(diǎn)水，有時(shí)甚至少于一滴管的水都會(huì )找到進(jìn)入變速箱的途徑而給變速箱帶來(lái)麻煩。
水是怎樣進(jìn)入自動(dòng)變速箱的呢？
時(shí)常，車(chē)主忘記沖洗冷卻系統并更換防凍劑。 這里，“長(cháng)效防凍劑” 把人們搞暈了，在這里“長(cháng)效” 的意思是“一年左右”并不是不必更換。三到五年冷卻液的酸度增加，—直到變速箱熱交換器的焊縫開(kāi)始被腐蝕。滲漏并不需要腐蝕出一個(gè)洞來(lái)，事實(shí)上在大部分時(shí)間里那些孔洞甚至小到自動(dòng)變速箱油由于油膜張力都無(wú)法泄漏到散熱器中。雖然冷卻液的水侵并不那么明顯， 你甚至無(wú)法了解水是怎樣進(jìn)入你的變速箱的， 但是只要幾滴水就足以致你的自動(dòng)變速箱于死地。比自動(dòng)變速箱油大比重以及由散熱器建立的壓力迫使冷卻液透過(guò)***或裂縫進(jìn)入冷卻器。一旦到達那里，它就與自動(dòng)變速箱油混合起來(lái)并產(chǎn)生你所熟悉的那種粉紅色的乳狀沉淀物。當液體流動(dòng)到這里時(shí)，變速箱就中標了。不*是由于忽視清洗變速箱熱交換器會(huì )導致變速箱失效，任何時(shí)候，當液體與不同金屬接觸時(shí)，都有一種叫做“電解” 的化學(xué)反應都會(huì )發(fā)生。 電子在一種類(lèi)似于金屬電鍍的過(guò)程中將一種金屬的電子帶給另一種金屬。這會(huì )發(fā)生在熱交換器的銅焊接處，而熱交換器中的熱量將導致更糟糕的結果加速電解。當無(wú)數的電子流離開(kāi)銅焊接處，焊接被削弱并發(fā)生凹陷。越來(lái)越多的凹陷在不斷生長(cháng)著(zhù)，而換熱器連續不斷的加熱和冷更加深了對于焊接的削弱。這就在冷卻液罐與變速箱熱交換器之間產(chǎn)生了細微的裂縫。
其實(shí)，只是我們在修理期間看不到任何跡象而已，但并不意味著(zhù)你已逃離厄運。你只是修復變速箱并清洗冷卻器?，F在冷卻器干凈了，而且油泵開(kāi)始通過(guò)冷卻器泵入新鮮的變速箱油。而新鮮的變速箱油帶有具有活力的分散劑和清潔劑。當這些活性組分流經(jīng)冷卻器時(shí)，它們就進(jìn)入那些毛細裂紋和***。所以即使這部分還沒(méi)有顯現進(jìn)水的問(wèn)題，由于新鮮的變速箱油沖掉了那些阻塞裂紋的沉淀和覆蓋物，進(jìn)水問(wèn)題的顯現也就不遠了。無(wú)論你把修復變速箱的工作做的多么出色，如果你不解決水的問(wèn)題，你的修復都不會(huì )持續太久。而一個(gè)不良的熱交換器**終只會(huì )導致一個(gè)結局，那就是葬送你的變速箱。當你駛過(guò)一個(gè)深水坑時(shí)，整個(gè)變速箱都可能浸在水坑中?；虍斳?chē)停在暴雨里的低洼路段時(shí)又如何呢？也別忘了孩子們玩“服務(wù)站”**時(shí)用的水管子。某些熱情的洗車(chē)點(diǎn)的蒸汽清洗器甚至也可能會(huì )將你的變速箱浸入水中；在大眾和梅塞德斯的某些車(chē)上還出現過(guò)這樣的問(wèn)題，一個(gè)壞了的密封罩導致變速箱泄油口進(jìn)水。泄油口坐落在變速箱的低洼處，當泄油口浸入水中時(shí)，水也可能進(jìn)入變速箱。.而一旦水能找到通過(guò)泄油口進(jìn)入變速箱時(shí)，泄油塞就也可能是導致水損的根源。在變速箱變熱后，所有的非正常進(jìn)入的冷凝物都開(kāi)始蒸發(fā)并產(chǎn)生水蒸汽。一旦那些蒸汽找到排放出口則可保持變速箱不被污染。但是倘若排放口被堵住，則蒸汽無(wú)處排放。換句話(huà)說(shuō)，蒸汽把變速箱變成了一個(gè)壓力鍋！以此類(lèi)推，此時(shí)變速箱在被蒸煮。所以，水進(jìn)入變速箱的方法是很多的。
沒(méi)問(wèn)題嗎,**排干舊的液體,換上新的液體嗎？錯,首先你要確定水是如何到那兒的，然后解決掉那個(gè)問(wèn)題。否則，它就像你排干液體一樣快的再次出現。如果你運氣足夠好你開(kāi)著(zhù)車(chē)到修理廠(chǎng)去，并在你再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)之前排干液體！要是你忘了這一點(diǎn)， 一旦你啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機那要挽救你的變速箱就太晚了你必須檢查變速箱以確認所有的水都被排出了。
如何排出剩余的變速箱油
在打開(kāi)油底殼蓋并排干變速箱中的變速箱油之后，要給變速箱重新充油但還不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機！從變速箱冷卻器上拆下冷卻器及其外管路---變速箱到冷卻器的油管。將軟管從管路上脫開(kāi)，并將其端頭置入一空桶中?，F在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，并將變速箱置位于空檔。當舊油被泵出時(shí)將清潔的新油加入變速箱，這樣油的液面并不變低。持續這一動(dòng)作直到你加入的新油從冷卻器管路中被泵出?，F在你可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并重新將冷卻管路接回到冷卻器上。別忘了檢查液面高度！
可是假如水是從一個(gè)壞了的散熱冷卻器進(jìn)來(lái)的，你需要在動(dòng)手修理變速箱前搞定這一問(wèn)題。要修復這一漏了的冷卻器你有兩個(gè)選擇：
( 1 ) 換一個(gè)新的帶變速箱油冷卻器的散熱器。
( 2 ) 將散熱器冷卻器旁路，并裝一個(gè)售后市場(chǎng)的變速箱油冷卻器。
是這樣的嗎？沒(méi)錯，你已經(jīng)知道怎樣把水弄出變速箱了---但是這樣就足夠了嗎？ 不，一旦水有時(shí)間滲入離合器，那么你的變速箱離歇菜就不遠了?？纯窗?，現在大部分的離合器片都是用摩擦紙附著(zhù)在鋼板上制成的?！案街?zhù)”這只是“膠粘”的一種漂亮的說(shuō)法而已。所以，你知道紙是用膠粘住的，而現在你把它浸在水里。水會(huì )進(jìn)入紙中而并不需要軟化粘合劑。并且在經(jīng)歷幾個(gè)離合器的工作循環(huán)后水被加熱，而且在后來(lái)的離合過(guò)程中由水變成蒸氣，而蒸汽的推力將紙從鋼芯片上徹底揭落。
水是如何攻擊離合器片的
離合器片的紙就像海綿一樣吸收水，而且，只要給足夠的時(shí)間，水會(huì )穿透束縛摩擦紙的粘合劑而到達鋼芯板。離合器片并沒(méi)有被設計成可在潮濕環(huán)境下工作，當水浸入摩擦材料時(shí)，水的一小部分會(huì )找到辦法到達鋼制的離合器片芯板。毫無(wú)疑問(wèn)，你知道水會(huì )對鋼板做什么---侵蝕幾乎是立即開(kāi)始。而且當金屬被氧化時(shí)，它開(kāi)始膨脹…推開(kāi)更多的摩擦材料并露出越來(lái)越多的裸金屬，直至離合器片摩擦材料徹底從芯板上剝落。
察看一遍你拆開(kāi)的變速箱零件你就可以發(fā)現變速箱里發(fā)生了什么?？纯醋兯傧潆x合器片芯板上掉下什么？它們被銹蝕了，摩擦材料掉下來(lái)了….但是看看齒部的涂料吧；刮下一塊涂料，你會(huì )發(fā)現此處的金屬自己并未被銹蝕，這證明制造廠(chǎng)進(jìn)行涂覆時(shí)金屬并無(wú)銹蝕。這一層層腐蝕離合器片的跡象并不是判斷變速箱是否已被水腐蝕的獨一途徑，還有其它的一些線(xiàn)索你應該察看：
●液位計上是否有銹？
●油箱中是否有灰白色的，非金屬沉淀物？
●有無(wú)金屬零件生銹？
●尼龍止推墊片是否軟化？
●里程表齒輪有漏沙聲？
●油尺管中油是否冒泡？
一旦變速箱內部進(jìn)水了，那么這個(gè)變速箱正常運行的時(shí)間就屈指可數了，變速箱內部進(jìn)水是變速箱需要維修的一大原因。分解離合器片就能知道被水侵蝕后的離合器片是什么樣子。 揭開(kāi)摩擦材料你會(huì )發(fā)現在摩擦材料下面的鋼芯板上排布著(zhù)銹蝕的小凹點(diǎn)，這些銹點(diǎn)將摩擦材料從剛芯片上剝離。但沿齒部觀(guān)察，你會(huì )發(fā)現鋼板是干凈的，沒(méi)有產(chǎn)生銹蝕的跡象。離合器片還有磨損了的銅套、止推墊片、損壞的軸承等等都要更換。
**CF技術(shù)**是由自動(dòng)變速箱維修協(xié)會(huì )、德國紳德寶石油集團共同打造的自動(dòng)變速箱監測、養護、維修為一體的現代化汽車(chē)家庭?，F已擁有**2000多家自動(dòng)變速箱專(zhuān)修廠(chǎng)加入形成國內目前超具影響力的自動(dòng)變速箱技術(shù)平臺的一個(gè)大家庭，采用原裝變速箱同樣的工藝標準來(lái)維修，質(zhì)量要求高，有著(zhù)成熟的維修經(jīng)驗，**共有幾千家4S店和CF技術(shù)**建立了長(cháng)期戰略合作伙伴關(guān)系。**CF技術(shù)**擁有變速箱行業(yè)**的智能化檢測儀器和整套維修設備，所有波箱由技師（四年以上）帶隊維修，技術(shù)成熟**，不限品牌、型號，、誠信是我們**CF技術(shù)**的服務(wù)宗旨。
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