簡(jiǎn)析輸送帶及其損傷原因
一、輸送帶的概況
(一)、膠帶是帶式輸送機的主要組成部分之一，它貫穿于輸送機全長(cháng)，用量大價(jià)格又比較貴，占輸送機成本的50%左右。
(二)、輸送膠帶的組成：上下覆蓋膠、帶芯組成。
(三)、輸送帶的分類(lèi)：按帶芯不同分為普通織物輸送帶，鋼絲繩輸送帶;按膠面成分不同：分為耐熱、耐寒、耐酸、耐堿、耐油、阻燃等輸送帶。
普通織物輸送帶：
天然橡膠作膠面，棉帆布或尼龍帆布作帶芯。以棉帆布作帶芯的膠帶，縱向扯斷強度為56KN/m每層，屬于普通膠帶;以尼龍作帶芯的膠帶，縱向扯斷強度為140KN/m每層，屬于強力膠帶。主要技術(shù)參數為帶寬B，帆布層數Z、工作面和非工作面覆蓋膠厚度。
鋼絲繩輸送帶：
是以鋼絲繩芯做帶芯，外加覆蓋橡膠制成。技術(shù)參數：帶寬、鋼絲繩直徑、根數、鋼絲繩間隙、上下覆蓋膠厚度。
鋼絲繩輸送帶與普通輸送帶帶相比：
***：強度高，伸長(cháng)量小，成槽性好，使用壽命長(cháng)。
其缺點(diǎn)：總體無(wú)橫絲，橫向強度低，易引起縱向劃破，當滾筒與膠帶間卷入煤等易引起鋼絲繩芯拉長(cháng)甚至拉斷，因此膠帶的清掃器應足夠重視。
花紋膠帶：
工作膠面按一定花紋布置橡膠凸塊，其它與普通膠帶相同。***：可將輸送機的傾角提高到28℃～35℃。
二、輸送膠帶損傷的形式及成因
(一)輸送帶縱向撕裂原因
振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落;物料內混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死;托輥缺損，托輥架造成劃傷;輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住;清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。
(二) 輸送帶龜裂原因
1、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數多;
2、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。
(三) 硫化接頭撕裂原因
1、改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應力大;
2、硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布3、層被割斷，或打磨漏，此處強度減小;
4、對于可逆式的輸送機，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷;
5、輸送機工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。
(四) 覆蓋膠面的損傷原因
1、導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。
2、導料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。
3、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
4、違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣。
5、清掃器劃傷。
6、膠帶打滑，也會(huì )造成膠帶異常磨損。
