"平行進(jìn)口車(chē)"可以說(shuō)是近兩年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售界一個(gè)熱門(mén)的話(huà)題，所謂"平行"的好處，簡(jiǎn)單理解就是用更少的錢(qián)買(mǎi)到更加原汁原味的進(jìn)口汽車(chē)，那么平行進(jìn)口車(chē)有何牛逼之處，能讓這么多人放棄中規車(chē)？

2016年，中規進(jìn)口車(chē)再度萎縮，同比下滑6%，降至90萬(wàn)輛；平行進(jìn)口車(chē)則繼續增長(cháng)，同比上漲16.3%，雖然總量仍只及中規車(chē)1/6，但此消彼長(cháng)的態(tài)勢已十分明顯。

平行進(jìn)口車(chē)有何魅力，能讓越來(lái)越多的人，舍棄4S店的中規及國產(chǎn)車(chē)，轉投平行懷抱？

1、以賓利為例，飛馳V8S中規配置價(jià)格350萬(wàn)左右，目前車(chē)也不多優(yōu)惠也不多，而平行進(jìn)口車(chē)配置豐富，只要260--290左右，便宜50萬(wàn)以上，添越更是比中規同配置便宜近百萬(wàn)，加上現在要消費稅，由于平行進(jìn)口車(chē)開(kāi)票還比售價(jià)低開(kāi)近50萬(wàn)，而中規開(kāi)足票，*消費稅都得多交十萬(wàn)左右，購置稅也得再多十萬(wàn)左右，全車(chē)購置下來(lái)*飛馳差價(jià)都近80萬(wàn)

2、以路虎攬勝為例，中規指導價(jià)155.8萬(wàn)元起步，優(yōu)惠后仍要140萬(wàn)元左右。而平行進(jìn)口攬勝，柴油版起步價(jià)不到110萬(wàn)元，汽油版則為120萬(wàn)元起，比中規版低了20萬(wàn)元。

再比如奧迪Q7，中規指導價(jià)相當低75.38萬(wàn)元，優(yōu)惠后66萬(wàn)元起；而平行進(jìn)口60萬(wàn)元起。

丐版當道以豐田蘭德酷路澤為例，國產(chǎn)版4.0L指導價(jià)77.1萬(wàn)元起，同等配置的中東版則為68萬(wàn)元起，更要命的是，中東有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。

2017款丐酷起步價(jià)61萬(wàn)，一下把門(mén)檻拉低了18萬(wàn)元。甚至還有更低的。

4.6L情況相似，國產(chǎn)版指導價(jià)103.5萬(wàn)元起，而中東低配版86萬(wàn)元起，釜底抽薪，將購車(chē)用戶(hù)“提前截流”。

**終結果是，中東版酷路澤成為了2016年平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量***，而國產(chǎn)版則黯然停產(chǎn)退市。

類(lèi)似的還有“大霸王”普瑞維亞，中規指導價(jià)46.98萬(wàn)元起步，優(yōu)惠后仍在44萬(wàn)元以上，而中東丐版起步價(jià)*33萬(wàn)元。

平行進(jìn)口車(chē)的排量選擇，比中規車(chē)多不少，主要體現為以下三種：

比如日產(chǎn)途樂(lè )，中規版是5.6L，指導價(jià)剛剛上調為89.8萬(wàn)元。

而平行進(jìn)口中東版途樂(lè )，除了5.6L之外，還有4.0L，起步價(jià)*53萬(wàn)元。

為什么價(jià)格這么低？首先是因為中東版4.0L配置低；但更關(guān)鍵的原因是，4.0L的進(jìn)口總稅率為95%，遠遠低于5.6L的143.75%。

另一例子是雪佛蘭科邁羅，中規長(cháng)期只有3.6L，而平行進(jìn)口有2.0T，將起步價(jià)拉低至29萬(wàn)元。不過(guò)中規版后來(lái)也推出了2.0T，平行進(jìn)口和中規進(jìn)口共同在售。

典型案例是豐田蘭德酷路澤，國產(chǎn)版只有4.0L和4.6L，而前列排量5.7L，則只有中東版才有。

中東版酷路澤5700，售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元，頂配高達140萬(wàn)元。

您可能會(huì )問(wèn)，都140萬(wàn)了，為何不加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)雷克薩斯LX570？其一，LX570目前仍要加價(jià)；其二，需要低調行事的人很多。

還有奔馳GLS450。美加版GLS450，其實(shí)排量并不比中規GLS400大，但能給人一種排量更大、級別更高的錯覺(jué)，這是不少人選擇美加版的原因。

柴油在**不是主流，因此中規車(chē)很少引進(jìn)柴油版，導致只有平行進(jìn)口市場(chǎng)才買(mǎi)得到。

比如豐田霸道3000、蘭德酷路澤4500、卡宴柴油版、奔馳V級柴油版、發(fā)現神行柴油版等等。

柴油路虎攬勝在中規版停售后，如今也只活躍于平行進(jìn)口市場(chǎng)。

有一些平行進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格上并無(wú)優(yōu)勢，但仍然不乏買(mǎi)家，其中一個(gè)關(guān)鍵原因是：4S店提車(chē)要排隊，而平行進(jìn)口基本都是現車(chē)，不用等。

特別是涉及個(gè)性化定制時(shí)，中規車(chē)往往要等3個(gè)月。而平行進(jìn)口則是各種配置方案的現車(chē)都有。

**人買(mǎi)車(chē)不愿意等，尤其到了春節等重要關(guān)頭，現車(chē)優(yōu)勢更加關(guān)鍵。

所以平行進(jìn)口的價(jià)位高峰，一般出現在春節前。春節一過(guò)，就會(huì )回落到正常價(jià)位。

從去年開(kāi)始，各界開(kāi)始研究解決平行進(jìn)口汽車(chē)的三包及售后問(wèn)題。為了規避汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的風(fēng)險，人保財險專(zhuān)門(mén)推出了平行進(jìn)口汽車(chē)保修責任保險，由進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商作為主體向保險公司投保該責任險，售出的平行進(jìn)口汽車(chē)在3年或6萬(wàn)公里(兩者以先到者為準)內因質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的修理費用，由保險公司承擔，消費者無(wú)需承擔額外費用。該政策的實(shí)施，給平行進(jìn)口車(chē)樹(shù)立了售后的保障。